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Ford推出互联、电气化 hua[全新小〖xiao〗改款Fiesta 提〖ti〗供1.0三缸+48V轻油电夹杂【za】动力新选择

Ford推出互联、电气化 hua[全新小〖xiao〗改款Fiesta 提〖ti〗供1.0三缸+48V轻油电夹杂【za】动力新选择

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全新小改款Fiesta细节方面的修改使新造型更显强有气力焰,另外另有增强的数位功效升级和先进的轻度夹杂动力系统,使此款紧凑型掀背车比已往都加倍面向未来。



勇敢、怪异的外观将Fiesta的显示力设计提升到一个新的层级,并有更多的Fiesta衍生车型综合阵容之间的差异更大。Trend、Titanium、ST-Line和Active车型均受益于怪异的造型元素以及更普遍的外部颜色、轮圈设计和内饰。Fiest系列还增添了新的Vignale套件,以奢华规格放大Titanium、ST-Line 和 Active 的个性。

最新一代手艺有助于确保新Fiesta比已往都有更好的智能互联驾驶体验。LED头灯首次设置于所有Fiesta车型,其接纳先进的矩阵LED手艺,提供防眩光远光灯功效,还可以调整头灯光束模式,以在具有不良的环境条件下获得更好的能见度。

新款Fiesta还引入了12.3吋的数位仪表显示屏,可辅助驾驶随时领会轻松的旅程。当地危险信息(Local Hazard Information)和错向警报(Wrong-Way Alert)一系列庞大的驾驶辅助手艺也是Fiesta首度设置。


电驱动力系统将辅助Fiesta驾驶节约燃油并削减排放,同时最大限度地提高驾驶兴趣。Ford EcoBoost Hybrid 48伏轻度夹杂动力手艺有助于优化燃油效率,同时透过加速感的增强使Fiesta驾驶动态更为提升。该手艺与Ford的Powershift七速自排变速箱选项相连系,可实现快速、无缝的换档和最恬静的Fiesta驾驶体验。

Ford今天还推出了新款Ford Performance开发的Fiesta ST。新的Matrix LED头灯、新内部开发性能座椅、运动设计细节(包罗新的Chrystaline Grey前格栅和引人注目的Mean Green外部漆色选配)以及多出10%达320 Nm的峰值扭矩提升,增强了此部小钢炮的热血驾驭体验。





全新设计,更具个性

新款Fiesta基于久经磨练的Ford B-car架构,而Ford Puma紧凑型SUV也接纳了这一架构,其提供一系列适用且细腻的三门和五门车型,并为每位客户提供具有性格适合他们的生涯方式。该系列的新外观造型包罗增添车鼻头高度的引擎盖设计,以及更大的上部格栅。Ford蓝色椭圆形标志现在显示在格栅内,而不是引擎盖唇上,有助于提高存在感。

新尺度的LED头灯也有助于新Fiesta自信、现代的设计语言,接纳时尚的水平设计。在后部,标配尾灯接纳新的玄色笼罩,使外观加倍细腻;而LED尾灯则接纳Premium Black更高级的玄色饰面。各式规格新款Fiesta车型都具有加倍差异化的个性,具有怪异的仪表板和格栅设计,以及标志性的外部和内部设计元素,以反映个性化。Trend和Titanium系列接纳宽阔的上部格栅,带有强烈的水平条纹和高光泽的镀铬围绕,带有怪异的侧透风口。Titanium还具有接纳热冲压镀铬处置的上格栅单杠,与镀铬窗框相匹配。



受Ford Performance启发的ST-Line具有更运动的特征,其全新的上部格栅具有更深的嵌入和光泽的玄色蜂窝饰面。宽大的侧透风口接纳车身同色设计,较大的下部格栅增添了更醒目的外观。

受SUV启发的Active车型则以更具冒险精神的坚硬设计线索而著称。宽阔的上部格栅接纳亮玄色饰面的坚硬垂直条纹,更高、更突出的侧透风口反映了Active加高的Crossover跨界车的姿态。新Fiesta可搭配七种新的合金轮圈设计来与勇敢的新外观造型相得益彰,另外另有两种新增的外观漆色可供选择:Boundless Blue与Beautiful Berry。

为实现最高水准的设计和怪异征,适用于Titanium、ST-Line和Active系列的Vignale套件提供怪异的设计功效,包罗怪异的17和18吋合金轮圈、优质Sensico座椅质料和消光碳纤维效果内饰元素,详细的设置取决于差异品级的车型。



新Fiesta的动力系统使用一系列EcoBoost Hybrid 48伏轻度夹杂动力系统和EcoBoost汽油动力系统,提供细腻、迅速且省油的驾驶体验。

EcoBoost Hybrid车型可降低运行成本,同时提高作为Fiesta吸引力焦点的驾驶兴趣因素,接纳皮带驱动的集成式启动发电机马达(BISG)取代传统的交流发电机,能够在煞车和滑行历程中接纳和存储能量,存入48伏锂离子风冷电池组。

BISG还充当电机,与引擎集成并使用储存的能量在正常驾驶和加速时代提供分外的扭力辅助,以及运行车辆的电气辅助装备。该手艺可以在短短350毫秒内重新启动引擎,使Auto Start-Stop系统能够在低于25 km/h的滑行状态下关闭引擎,纵然车辆在挂档时踩下离合器踏板,也能有更大的燃料节约。


新款Fiesta的1.0升EcoBoost夹杂动力引擎可提供125 ps和155 ps的最大马力输出,搭配六速手排变速箱。与非夹杂动力的125 ps 1.0升EcoBoost引擎相比,WLTP测试的燃油效率为4.9L/100km,二氧化碳排放量为111 g/km,改善了5%,而在都会驾驶则可节约高达10%。125 ps的EcoBoost Hybrid还配备七速Powershift双离合器自排变速箱,可提供无缝换档以优化优化,燃油效率为5.2L/100km,二氧化碳排放量为117 g/km。

Powershift变速箱有助于将引擎保持在最佳速率以提高效率,并支援自动启停速率低于12 km/h的滑行,以提高都会驾驶中的燃油效率。驾驶兴趣也获得增强,这具自排变速箱可允许延续三次降档,以便在驾驶要求最大加速时更快地超车。


Ford的1.0升EcoBoost引擎提供100 ps,燃油效率为5.2L/100km,二氧化碳排放量为118 g/km。与EcoBoost Hybrid车型所设置的内燃引擎一样,该引擎也是接纳高压直接燃油喷射、双自力可变凸轮正时和偏置曲轴设计,可实现精准操作,并配备六速手排变速箱。

Fiesta引人入胜的驾驶体验可以使用可选配的Normal、Sport和Eco驾驶模式举行切换,该功效使驾驶能够调整油门反映、ESC、牵引力控制,以及变速箱的换档速率,以匹配驾驶场景的响应和性能。而Fiesta Active还提供了Trail和Slippery的轻度越野模式。

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自信、恬静、互联的手艺

全新Fiesta引入了驾驶手艺,从都会驾驶到高速公路巡航等场景中能为驾驶和搭客提高恬静度、平安和便利性。标配的LED头灯包罗LED近光灯、远光灯和日行灯,以提供卓越的能见度。高阶系列矩阵式LED头灯还可以凭证驾驶场景调整光束。

灵活灯光(Manoeuvring Light)和恶劣天气灯光(Bad-Weather Light)功效在车辆传感器检测到低速操控实验或挡风玻璃雨刷器启动时会启用,并自动调整光束模式以辅助驾驶看得更清晰。

防眩光远光灯使用前置摄影镜头来检测迎面而来的车辆,并透过阻挡那些会在其他蹊径使用者眼中闪灼的光线,在光束内确立一个无眩光区域。该手艺可以增添远光灯的使用,以最大限度地提高夜间驾驶的能见度,同时有助于降低其他驾驶眼花缭乱的风险。


全新Fiesta还引入了12.3吋、可完全设置的TFT数位仪表盘,使驾驶能够个性化和优先处置信息显示,并包罗导航通知。该仪表板具有与所选驾驶模式相对应的怪异主题显示模式,以及一个单独的区域,用于显示驾驶辅助手艺等高优先级信息。

新Fiesta在先进的驾驶辅助手艺中添加了Wrong Way Alert警报。该系统使用安装在挡风玻璃上的摄影镜头,并连系来自汽车导航系统的信息,在驾驶驶过高速公路匝道上读取两个「阻止进入」标志时,就会向驾驶提供听觉和视觉忠告。

更先进的手艺包罗具有Active Park Assist自动停车、交织交通警报、自动制动、盲点侦测、车道维持辅助,以及走停功效和速率标志识别功效的自顺应巡航控制,能辅助与前方车辆保持恬静的驾驶距离。在配备Powershift变速箱的车辆中,该系统可以自动使Fiesta完全住手,并在起停交通中自动再次起步。




高级连网功效还可以辅助Fiesta乘员享受无压力的拥有体验。标配的FordPass Connect手艺允许使用FordPass应用程序远端控制一系列利便的功效,例如:可以操作门上锁/解锁、远端启动的Fiesta七速自排车型、车辆定位和车辆状态,可用于检查燃油油位、警报状态、轮胎压力、机油寿命…等。另外,还为导航系统提供即时交通状态更新,并可显示当地危险信息。

可用的SYNC 3通讯和娱乐系统允许驾驶使用简朴的语音下令控制音频、导航和毗邻的智能手机。该系统提供Apple CarPlay和Android Auto兼容性功效,并由具有捏合和滑动操作功效的8吋中央触控萤幕支持,而且能够显示来自可用后视摄影镜头的180度影像。

配备SYNC 3的新Fiesta车型现在还具有后排乘员警报功效,可辅助驾驶阻止将儿童或宠物遗留在车内,提醒他们在旅程最先时后门打开时检查后排座椅。其他可用的高级功效包罗用于智能手机的无线充电板和附10个扬声器的B&O音响系统,其集成了重低音喇叭和575 瓦数位信号处置放大器,以提供可自订义选择的围绕声效。




新Fiesta ST新增Mean Green特殊色

全新Fiesta ST高性能热门掀背小钢炮的全新外观设计融合了更具侵略性的仪表板外观,有蜂窝状上下格栅以及大型下侧透风口。Fiesta ST上格栅和侧透风口接纳怪异的水晶灰色饰面,空气优化的下唇扰流板、侧裙、后舱口扰流板和后扩散器接纳车身同色饰面。标配的17吋或可选配的18吋合金轮圈接纳深沉的磁铁灰(Magnetite)饰面,可选的外观颜色现在增添主打醒目的ST Mean Green。

新的高性能座椅专门开发用于在高动态驾驶和恬静的蹊径上为驾驶提供更大的支持。集成式头枕和14向调治可辅助驾驶找到他们的最终驾驶位置,怪异的红色对比缝线和Sensico饰边带来优质感受。平底运动型偏向盘和带有红色细节的消光碳纤维效果饰面为驾驶舱增添了更多运动特色。



所搭载的1.5升EcoBoost引擎可在6.5秒内实现零到100 km/h的加速,最高时速可达230 km/h,在6,000 rpm时可提供 200 ps最大马力,峰值扭力早年款290 Nm提升至320 Nm,可在1,600~4,000 rpm之间输出。而获得专利的冷成型矢量弹簧和Tenneco双管前避震器为Fiesta ST提供了快速转向和高水准的车身动态控制,而可选配的Quaife机械限滑差速器可提供增强的牵引力控制和过弯天真性。

除了Normal与Sport驾驶模式外,新Fiesta ST还增添了Track赛道模式,以取代一样平常款的Eco模式,该模式禁用牵引力控制并将ESC设置为较晚介入,而有利于举行赛道猛烈驾驶。








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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总署理新车及超级跑车的销售营业及公关企划,借由已往的事情履历作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿偏向。  


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